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      潘友強:鋼橋面鋪裝技術的探索者
      2021-01-22 來源:南京晨報 


        2020年2月20日,當新冠肺炎疫情還在肆虐時,滬蘇通長江大橋主航道橋公路也進入了最緊張的橋面鋪裝階段。重大建設工程不能等!克服疫情和低溫大風天氣帶來的不便,中路交科科技股份有限公司副總裁潘友強帶領團隊一頭扎進了施工現場。他們優化材料配方工藝,增加機械設備,現場設置“擋風墻”,僅僅歷時54天,就順利完成了大橋主航道橋公路面鋪裝,為大橋當年7月1日的順利通車奠定了基礎。這一年,他們除了滬蘇通長江大橋,還完成了五峰山長江大橋、南京長江二橋橋面鋪裝專項以及湖北武穴長江大橋和潤揚長江大橋RBPC鋪裝的技術支持工作。

        他是ERS鋼橋面鋪裝技術的發明人之一。當前國內鋼橋面鋪裝的三大主流技術——環氧瀝青鋪裝、澆注式瀝青鋪裝和ERS組合式瀝青鋪裝,其中只有ERS組合式瀝青鋪裝是國內自主研發。該技術打破了當時國內鋼橋面鋪裝二分天下的局面,為國內鋼橋面鋪裝提供了一種新的選擇。

        他是南京四橋復合式澆注式瀝青鋼橋面鋪裝技術主要研究人員之一。他帶領團隊歷時六年,在實驗室用掉了15噸材料,開展了上千次試驗,探索建立了適宜于國內條件的復合澆注式瀝青評價方法和體系,并編制了江蘇省地方標準,為該技術的推廣應用奠定了基礎。

        他和團隊開創了鋼橋面鋪裝精細化評估和科學養護的新技術。他們開發的鋼橋面鋪裝服役感知系統,可以實時感知大橋橋面系的健康狀態;開發的鋼橋面鋪裝無損檢測技術和“網格法”評價方法,為大橋養護的科學決策提供了數據支撐;開發的高強、快固的灌縫材料、坑槽修補材料,實現了大橋橋面小修保養的隨修隨走,最大程度減少了對交通的影響;開發的預防性罩面技術、無損注漿技術,延長了鋪裝的使用壽命。相關成果編入了江蘇省地方標準和公路團體標準,在長江中下游30余座大橋養護中成功應用,獲得了中國公路學會一等獎、二等獎各一項。

        他和團隊研發了高韌性環氧瀝青材料,打破了我國鋼橋面鋪裝環氧瀝青材料依靠進口的歷史,解決了我國鋼橋面鋪裝的卡脖子技術難題。

        南京晨報/愛南京記者 肖秋



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